Пилонные - на станциях этого типа у подземного зала три свода: два над путями и посадочными платформами и один над центральной платформой. Центральная платформа отделена от боковых двумя рядами массивных пилонов, служащих опорами сводам. При этом проходы на боковые платформы либо менее широкие, либо равны по ширине самим пилонам. К такому типу относятся, например, станции «Владимирская», «Пушкинская», «Площадь Восстания», «Площадь Ленина».

Колонные - на станциях такого типа свод подземного зала поддерживают два ряда колонн, отделяющих боковые посадочные платформы от центральной. К станциям такого типа относятся, например, «Автово», «Ленинский проспект», «Приморская».

Односводчатые - эти станции не имеют деления на центральную и боковые платформы. Единый свод поземного таких станций опирается на их боковые стены. Подземный зал представляет собой ангар с высоким сводом - в центре платформа к которой с двух сторон прибывают поезда. К таким станциям относятся, например, станции «Пионерская», «Удельная», «Черная речка», «Озерки», «Лиговский проспект».

«Горизонтальный лифт» - у такого типа cтанций отсутсвуют посадочные платформы. По бокам центрального зала расположены два ряда раздвижных дверей, ведущих в тоннели, где останавливаются поезда. Место остановки поезда подобрано так, чтобы створы дверей вагонов совпали со створами дверей станции. Тип таких станций получил свое название за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверями шахты на площадке этажа. К таким станциям относятся «Московская», «Парк Победы», «Петроградская» и несколько станций 3-ей линии. Всего было построено 10 таких станций. Они оказались дорогими в эксплуатации, поэтому на других метрополитенах страны их не строили.